Hoeveel uur werkt een elektrische heftruck op één acculading?

Zo rekent u het uit

U heeft twee getallen uit het typeblad nodig. Regel 6.4 geeft de accuspanning en de nominale capaciteit (K5), regel 6.6 het energieverbruik volgens de VDI-cyclus in kWh per uur.

1. Accu-inhoud in kWh: spanning maal capaciteit, gedeeld door 1.000. Voorbeeld 20BT-9U: 48 V × 510 Ah = 24.480 Wh = 24,5 kWh.
2. Bruikbare inhoud: bij loodzuur 80 procent daarvan, dus 24,5 × 0,8 = 19,6 kWh. Bij li-ion bewaakt het batterijmanagementsysteem (BMS) hoe diep de accu ontlaadt; vraag de bruikbare inhoud na.
3. Bedrijfstijd: bruikbare inhoud gedeeld door het verbruik: 19,6 kWh / 5 kWh per uur = 3,9 uur.

Meer over volt, Ah en kWh en waarom u niet met de volle nominale inhoud rekent, leest u in accuspanning, capaciteit en gewicht. Wat de VDI-cyclus precies meet, staat in hoeveel verbruikt een heftruck per uur.

Tabel: bedrijfstijd per acculading per model

Rekensom: inhoud (regel 6.4) maal 0,8 voor loodzuur en AGM, gedeeld door het verbruik volgens de VDI-cyclus (regel 6.6). * Li-ion: gerekend met de volle nominale inhoud, omdat het BMS de ontlading bewaakt; de bruikbare inhoud verschilt per accu. Bronnen: typebladen in de Hyundai-brochures warehouse 2025, BT-9U en BRJ-9; accutype uit dezelfde brochures. Dit is geen opgave van Hyundai en zegt niets over uw eigen inzet.

De standaardaccu staat in de tabel; de brochures noemen voor veel modellen grotere accu’s of li-ion als optie. Twee voorbeelden: de 15EP-XB is er ook met 24 V / 36 Ah (rekensom 3,9 uur*), de 16BRJ-9B ook met 48 V / 560 Ah (rekensom 5,1 uur). Voor de contragewichttrucks van de BE-X, B-9, B-9U, BH-9 en 40/45/50B-9 noemen de typebladen in onze brochures geen verbruik volgens de VDI-cyclus; daar maken wij de berekening op basis van uw inzet.

De B-X: wat Hyundai zelf opgeeft

Bij de high-voltage B-X met lithium-ijzerfosfaat (LFP) noemt Hyundai de bedrijfstijd zelf. Volgens de brochures:

• 40/45/50/55B-X en 60/70/80/90B-X en 80B-XL: tot 11 uur werken op één lading, bij een laadtijd van ongeveer 2 uur. Dat geldt voor de 93 kWh-accu in combinatie met een 40 kW-lader.
• 100/120/130B-X: tot 12 uur werken, eveneens met ongeveer 2 uur laden. Dat geldt voor de 166 kWh-accu van de 130B-X met een 120 kW-lader. Voor de 100B-X en 120B-X noemt de uitrustingslijst een accu van 618 V / 228 Ah, ruim 140 kWh.
• Laders: 20 kW, 40 kW of 120 kW; daarvoor is een 400 V-aansluiting nodig (bij de 4 tot 9 ton-modellen 31, 62 of 186 A).

Hyundai zet er zelf bij dat de werkelijke bedrijfstijd en laadtijd afhangen van de werkomstandigheden en de toepassing. Meer over de laders leest u in de acculader van uw heftruck.

Wat de bedrijfstijd korter of langer maakt

• Hoe intensief u werkt. Het verbruik in het typeblad hoort bij de VDI-cyclus, een vastgelegd patroon van rijden en heffen per uur. Rijdt en heft u meer per uur, dan is de accu eerder leeg; met meer wachttijd of stilstand houdt hij het langer vol.
• Temperatuur. De nominale capaciteit van een tractieaccu geldt bij 30 °C. Volgens de ZVEI rekent de praktijk tussen 10 en 30 °C met ongeveer 0,6 procent minder capaciteit per graad kouder: bij 10 °C is dat ongeveer 12 procent minder. Laden onder 10 °C duurt langer en lukt met standaardinstellingen niet volledig. Zie ook heftruck in de winter en heftruck voor koelcel of vrieshuis.
• Leeftijd van de accu. In de normtest is het eind van de levensduur bereikt als de accu minder dan 80 procent van de nominale capaciteit levert (ZVEI). Een oudere accu haalt dus minder uren. Zie hoe lang gaat een heftruckaccu mee.
• Hoe diep u ontlaadt. Volledig ontladen verkort de levensduur van een loodzuuraccu met een derde ten opzichte van ontladen tot 80 procent (ZVEI). Extra uren door dieper te ontladen kosten dus accujaren. Zie accu leeg of snel leeg.

Langer doorwerken dan één lading

• Tussendoor laden. Bijladen in pauzes verlengt de dag. Bij loodzuur vraagt dat volgens de ZVEI een geschikte lader en accu, bijvoorbeeld met temperatuurgestuurd laden en elektrolytcirculatie. Zie tussendoor laden tijdens pauzes.
• Een grotere accu. Veel modellen zijn er met meer Ah; de opties staan per model in de brochure. Let op het accugewicht: dat hoort bij het contragewicht van de truck.
• Wisselen. De EP-XB-palletwagens hebben volgens Hyundai een li-ionaccu die u eenvoudig wisselt, en de uitrustingslijst noemt een extra accu. Bij de trekkers ET-X en de orderpicker EO-X komt de accu er zijwaarts uit.
• Li-ion. Voor veel warehouse-modellen is li-ion als optie leverbaar; Hyundai noemt die accu’s snel laadbaar en onderhoudsvrij, met een BMS dat de accu bewaakt. Zie loodzuur of lithium-ion.

Haalt uw accu een volle dienst?

Vertel ons hoeveel uur per dag u rijdt en heft, met welke lasten en op welke hoogte, en of er pauzes zijn om bij te laden. Dan rekenen wij uit welke accu en lader bij uw inzet passen, of dat tussendoor laden of li-ion de betere keuze is. U krijgt binnen 24 uur op werkdagen een reactie: vraag het via ons contactformulier of bel 0168 467 467.