Elektrische trekker (tow tractor) kopen: 30ET-X en 50ET-X

Wat is een elektrische trekker?

Een tow tractor is een trekker voor intern transport. Hij heeft geen vorken of mast, maar een koppeling waaraan u karren of aanhangers hangt; hangt u er meerdere achter elkaar, dan ontstaat een treintje. De veiligheidsnorm NEN-EN-ISO 3691-1 rekent trekkers met een trekkracht tot en met 20.000 N tot de gemotoriseerde transportwerktuigen waarvoor de norm geldt. De ET-X-trekkers blijven met een maximale trekkracht van 2.000 en 3.000 N ruim daaronder.

Hyundai noemt de 30ET-X en 50ET-X stand-on tow tractors. De bestuurder staat op een platform op 159 mm hoogte en stuurt met een Rema-handgreep en elektrische stuurbekrachtiging. Volgens de brochure zorgen een onderhoudsvrije Duitse AC-rijmotor, een Kordel-tandwielkast en een Curtis-regeling voor soepel optrekken en afremmen. Ook beperkt volgens Hyundai een vierpuntsconstructie met zwevend platform en rubberen dempers de trillingen, en vermindert de gebogen rugleuning vermoeidheid.

Ook een heftruck kan met een trekhaak karren rangeren; daarover leest u meer bij trekhaak voor heftruck. Een tow tractor is speciaal gebouwd om te trekken en tilt zelf niets.

Waarvoor zet u een tow tractor in?

Volgens Hyundai is de warehouselijn bedoeld voor horizontaal transport, van korte pendelritten tot lange afstanden. De uitrusting van de ET-X past bij rijden met karren en verzamelen onderweg. De koppeling is in drie hoogtes in te stellen voor verschillende aanhangers. Met de looprijknoppen aan beide zijden rijdt de trekker vooruit of achteruit terwijl de bestuurder ernaast loopt, wat volgens de brochure veel op- en afstappen scheelt. Op de standaard montagesteun passen een barcodescanner, klembord of WMS-terminal.

De specificaties wijzen op vlakke, verharde vloeren: polyurethaan banden, 50 mm bodemvrijheid en een klimvermogen van 3% met volle last. Gebruikt u de trekker ’s nachts of op donkere plaatsen, dan eist het Arbobesluit verlichting die past bij het werk (art. 7.17b lid 3). Standaard heeft de ET-X een zwaailamp en een blauw spotlicht voorin dat meedraait met het stuur; led-achterlichten zijn een optie. Het complete aanbod voor intern transport staat bij warehouse.

Trekkracht en capaciteit: zo leest u het typeblad

In het typeblad van een trekker staan twee soorten getallen. De nominale capaciteit (Q) staat in kilogram: 3.000 kg voor de 30ET-X en 5.000 kg voor de 50ET-X. Omdat de trekker zelf niets heft of draagt, gaat het om wat er achter de trekker hangt. Reken daarom met het totale gewicht van karren plus lading.

De trekkracht (F) is een kracht in newton, gemeten aan de koppeling. Nominaal is die 800 N (30ET-X) en 1.000 N (50ET-X), maximaal 2.000 en 3.000 N. Let daarnaast op hellingen: met volle last noemt het typeblad een klimvermogen van 3%, zonder last 10%. Neem dockplaten, hellingbanen en drempels dus mee als u de route beoordeelt.

De Machinerichtlijn eist dat een machine waar nodig de maximale trekkracht en de maximale verticale belasting op de trekhaak in newton vermeldt (bijlage I, punt 3.6.2). Die gegevens vindt u op de machine en in de documentatie.

De 30ET-X en 50ET-X naast elkaar

Alle waarden komen uit het VDI 2198-typeblad in de Hyundai-warehousebrochure (2025).

De maten zijn gelijk; het verschil zit in capaciteit, trekkracht, snelheid, motor, accu en gewicht. De 50ET-X heeft standaard twee stabiliteitswielen extra, bij de 30ET-X zijn die een optie. Alle varianten staan ook op de seriepagina Hyundai ET-X.

Accu, laden en uitrusting

In het typeblad staat de 30ET-X met een loodzuuraccu van 24 V/375 Ah en de 50ET-X met 24 V/465 Ah. Volgens de uitrustingslijst kunt u bij de 30ET-X ook 465 Ah kiezen; 375 Ah is bij de 50ET-X niet leverbaar. Li-ion van 24 V/300 Ah is bij beide een optie. De accu gaat standaard zijdelings uit de machine; volgens de brochure maakt dat snel wisselen mogelijk, wat handig is bij meerdere ploegen.

Het lcd-display toont onder meer de toestand van de trekker, de acculading, werktijd, rijsnelheid en stuurhoek, en bij een storing een foutcode. Voorin is plaats voor folie, mesjes of stiften, en de twee binnenvakken houden gereedschap en afval gescheiden.

Aanhangers en koppelingen

De versterkte koppeling van de ET-X is in drie hoogtes in te stellen, 230, 330 of 430 mm, zodat verschillende aanhangers goed aansluiten. Stem de hoogte van de dissels van uw karren daarop af en controleer voor gebruik of de koppeling goed vergrendeld is.

De Machinerichtlijn eist dat een machine die als trekker wordt gebruikt een trekhaak of koppeling heeft waarmee koppelen en loskoppelen gemakkelijk en veilig gaat en die ongewild losraken tijdens gebruik voorkomt (bijlage I, punt 3.4.6). De Machineverordening (EU) 2023/1230 bevat dezelfde eis (bijlage III, punt 3.4.6).

Voor de WA-verzekering geldt een gekoppelde aanhanger als deel van het motorrijtuig (WAM, art. 1). Geef uw verzekeraar daarom ook door met welke karren u rijdt.

Veiligheid op de trekker

Volgens de brochure geven zijflanken met antislipmateriaal aan beide kanten van de rugleuning de bestuurder steun in snelle bochten, en helpt een handgreep boven de rugleuning bij op- en afstappen. In bochten gaat de snelheid standaard omlaag. Het blauwe spotlicht gaat aan bij vooruitrijden en draait mee met het stuur; ook de zwaailamp en de rubberen stootrand voorop zijn standaard. Geveerde zwenkwielen aan beide zijden zorgen volgens Hyundai voor rustiger en veiliger rijden; in de uitrustingslijst zijn de stabiliteitswielen standaard bij de 50ET-X en een optie bij de 30ET-X.

Op eigen terrein: verzekering en Arboregels

Een elektrische trekker is een motorrijtuig in de zin van de WAM. U moet hem verzekeren als hij op de weg komt, maar ook als u er buiten de weg mee aan het verkeer deelneemt (art. 2). Dat laatste is volgens de wet elk gebruik als vervoermiddel, ongeacht het terrein en ongeacht of het motorrijtuig stilstaat of rijdt (art. 1). Via artikel 1a heeft Nederland alleen fietsen met trapondersteuning van de WAM uitgezonderd, dus een trekker van 9 of 12 km/u valt er gewoon onder. Meer in heftruck verzekeren.

Voor het werk gelden de regels voor mobiele arbeidsmiddelen met eigen aandrijving. De bestuurder moet een specifieke deskundigheid hebben (Arbobesluit art. 7.17c lid 1). Meerijden op zo’n arbeidsmiddel mag alleen op plaatsen die daarvoor speciaal en veilig zijn ingericht (lid 2); leg daarom vast dat niemand op karren of lading meerijdt. Waar trekkers en voetgangers dezelfde ruimte gebruiken, horen verkeersregels (lid 4). Het Arbobesluit eist ook voorzieningen tegen starten door onbevoegden (art. 7.17b lid 2); bij de ET-X zijn pincode en RFID-kaart standaard. Leidt gebruik tot slijtage, dan wordt de trekker zo vaak als nodig gekeurd (art. 7.4a); Arboportaal noemt één keer per jaar een veilige ondergrens.

Op de openbare weg: registratie, keuring en rijbewijs

Een weg is volgens de Wegenverkeerswet elke weg of elk pad dat openstaat voor het openbaar verkeer, inclusief bermen (art. 1). Komt de trekker daar niet, dan hoeft u hem volgens de RDW niet te registreren. Komt hij er wel, ook voor een korte oversteek, dan geldt dat alle motorvoertuigen met een maximale constructiesnelheid van 6 km/u of meer registratieplichtig zijn. De 30ET-X en 50ET-X halen volgens het typeblad 9 en 12 km/u.

Voor registratie keurt de RDW het voertuig eerst uitgebreid, ook op de technische eisen. Daarna krijgt u een kentekenbewijs en moet er een kentekenplaat op. Staat de trekker eenmaal in het kentekenregister, dan geldt de verzekeringsplicht ook als u er niet mee rijdt (WAM, art. 2). Registreren als motorrijtuig met beperkte snelheid (MMBS) kan sinds 1 januari 2021 niet meer. De opvolger is de categorie mobiele machine (U): een motorvoertuig speciaal voor werkzaamheden, niet bedoeld voor personen- of goederenvervoer over de weg. In welke categorie een elektrische trekker valt, beoordeelt de RDW; met de keuzehulp registratieplicht van de RDW kunt u dat vooraf nagaan.

De uitzonderingen voor kleine machines passen niet bij een trekker met karren. Het Kentekenreglement zondert onder meer mobiele machines tot 1,3 m breed uit die een hefinrichting aan de voorzijde hebben en waaraan geen aanhangwagen is gekoppeld, en machines met een maximumconstructiesnelheid onder 6 km/u (art. 1b). Voor een mobiele machine op de openbare weg is volgens de Rijksoverheid rijbewijs T nodig, en de uitzondering daarop geldt onder meer alleen voor machines die geen aanhangwagen kunnen trekken. Op eigen terrein is rijbewijs T niet verplicht. Een uitgebreide uitleg staat in heftruck op de openbare weg.

Advies en offerte

Vertel ons hoeveel karren u wilt trekken, wat ze beladen wegen, hoe de route loopt en of u de openbare weg op moet. Dan kiezen wij met u tussen de 30ET-X en de 50ET-X, de accu en de opties, en ontvangt u binnen 24 uur een voorstel. Kopen, leasen en huren is mogelijk. Bel gerust: 0168 467 467.