Heftruck voor koelcel of vrieshuis: hier moet u op letten

Koelcel of vrieshuis: twee verschillende opgaven

In een koelcel (0 tot +4 °C) werkt een standaard elektrische truck met de juiste voorbereiding prima. Een vrieshuis (−18 tot −30 °C) vraagt een echte vriesuitvoering: verwarmde elektronica, aangepaste smeermiddelen en hydrauliekolie, en bescherming tegen condens. Vertel ons altijd hoe láng de truck per keer in de kou werkt — dat bepaalt de uitvoering.

Condens: de echte vijand

Niet de kou zelf maar de overgang tussen koud en warm veroorzaakt storingen: condens slaat neer op elektronica en in de mast en bevriest bij terugkeer in de cel. Vuistregels: houd de truck zó veel mogelijk binnen één klimaatzone, plan laad- en pauzemomenten slim en kies een uitvoering met afgedichte connectoren en verwarmde kritieke delen.

Li-ion is de standaard voor de kou geworden

Loodzuuraccu's verliezen fors capaciteit bij lage temperaturen en kunnen niet in de cel geladen worden. Een li-ion accu met accuverwarming presteert stabiel in de kou en laadt tussendoor bij — ideaal in combinatie met opportunity charging buiten de cel. Lees ook loodzuur of li-ion: wat is slimmer?

Comfort en veiligheid voor de chauffeur

In een vrieshuis is de chauffeur de beperkende factor. Een verwarmde cabine of in elk geval een verwarmde stoel en dubbele beglazing maken het verschil tussen 20 minuten en een volledige shift productiviteit. Non-marking banden met vriesbestendig rubber houden grip op gladde, koude vloeren. Voor de food-omgeving gelden daarnaast hygiëne-eisen — zie ook heftruck in de food-industrie.

Welke Hyundai past in de kou?

Voor koelcellen adviseren wij doorgaans een elektrische elektrische heftrucks of magazijntruck in koelcel-uitvoering; voor vrieshuizen stellen wij per geval een vriespakket samen (verwarming, afdichting, olie en banden). Ook reachtrucks en palletwagens leveren wij in koude-uitvoering. offerte aanvragen met uw celtemperatuur en inzetduur — wij configureren de juiste machine.