Verkeersplan voor magazijn en bedrijfsterrein: zo stelt u het op

Wat is een verkeersplan en waarom heeft u er een nodig?

Volgens de arbocatalogus Transport en Logistiek legt u in een verkeersplan de maatregelen vast die verkeersongevallen met voetgangers en interne transportmiddelen, zoals heftrucks en elektrische palletwagens, voorkomen. De Arbeidsinspectie adviseert op haar sectorpagina voor slachterijen en vleesverwerkende industrie: scheid arbeidsplaatsen en voetgangers zo veel mogelijk van transportmiddelen, baken routes duidelijk af, zorg voor een intern verkeersplan en duidelijke verkeersregels, en vermijd onoverzichtelijke situaties.

De inspectie onderzocht in 2020 tot en met 2025 309 arbeidsongevallen door een aanrijding met een heftruck of vergelijkbaar voertuig, vooral binnen, op plekken zoals magazijnen en distributiecentra. Bij 60% speelde mee dat markeringen, signaleringen of barrières op de route ontbraken, bij 29% dat ze onvoldoende zichtbaar of ondeugdelijk waren en bij 24% dat er te weinig ruimte was om te manoeuvreren of te passeren (percentages zonder ‘weet niet’). Volgens de Monitor Arbo in Bedrijf 2024-2025, die de inspectie aanhaalt, speelt aanrijdgevaar in 17% van de bedrijven en heeft 43% daarvan het risico niet adequaat beheerst.

Algemene plichten zoals deskundige bestuurders en keuringen staan in safe working with forklifts; hier gaat het om het verkeersplan zelf.

Wat de wet vraagt

Het Arbobesluit schrijft niet voor hoe uw verkeersplan eruitziet, wel waaraan routes en gedrag moeten voldoen. Een samenvatting; de wettekst is leidend.

Bron: Arbobesluit (versie 1 augustus 2026) en Arbowet (versie 1 juli 2026) op wetten.overheid.nl, geraadpleegd op 7 oktober 2026.

Branches werken deze regels uit in een arbocatalogus. De twee catalogi in dit artikel gelden voor transport en logistiek (cao beroepsgoederenvervoer over de weg) en voor de groothandel in groenten en fruit; voor andere bedrijven zijn ze een voorbeeld.

Stappenplan: zo stelt u een verkeersplan op

1. Breng de situatie in kaart. Teken hal en terrein met looproutes, rijroutes, deuren, docks, parkeerplaatsen, werkplekken en kantine. Noteer welke voertuigen rijden, wie er lopen (ook uitzendkrachten, chauffeurs en bezoekers) en wanneer het druk is. Kijk eerst of ritten of kruisingen kunnen vervallen: de Arbowet vraagt gevaren zo veel mogelijk bij de bron aan te pakken (artikel 3). Leg alles vast in de RI&E met plan van aanpak (artikel 5).
2. Scheid lopen en rijden. Een looproute is voor mensen die niet in het werkgebied van een heftruck werken. De arbocatalogus Transport en Logistiek scheidt die met lijnen op de vloer, bij voorkeur in verschillende kleuren, en met een fysieke afscherming waar de manoeuvreerruimte van een heftruck direct naast een looproute of werkplek ligt. De maten die de catalogi noemen, staan bij de veelgestelde vragen hieronder; zie ook determining forklift aisle width.
3. Beperk en beveilig oversteken. Leg vast waar voetgangers oversteken, wie voorrang heeft en waar eenrichtingsverkeer geldt. Naast een deur voor voertuigen hoort een aparte voetgangersdoorgang, tenzij de doorgang voor voetgangers veilig is (Arbobesluit artikel 3.13). De arbocatalogus voor de groothandel in groenten en fruit zet bij deuren en gangen die binnen 1 meter van een transportroute met dwarsverkeer uitkomen een hek parallel aan de route, zodat voetgangers niet rechtdoor de rijbaan op lopen; het hek loopt aan beide kanten minstens 1 meter door. De Britse arbeidsinspectie HSE adviseert oversteekplaatsen met vrij zicht in alle richtingen.
4. Richt laad- en loszones in. Houd ze vrij van passerend verkeer en van mensen die er niets te doen hebben, en wijs chauffeurs een veilige wachtplek aan (HSE). Na aanrijdingen noemen werkgevers onder meer de afspraak dat chauffeurs tijdens laden en lossen hun vrachtwagen niet verlaten (Arbeidsinspectie). Voorkom onbedoeld wegrijden met een vergrendelsysteem of wielkeggen (arbocatalogus Transport en Logistiek) en stem de regels af met de werkgever van externe chauffeurs (Arbowet artikel 19). Zonder dock: zie laden en lossen zonder dock.
5. Spreek snelheden af. Het Arbobesluit en de Arboregeling noemen geen maximumsnelheid; u legt die vast in uw verkeersregels. De arbocatalogus voor de groothandel in groenten en fruit begrenst de rijsnelheid op 6 km/u waar kruisingen en voetpaden aanrijdgevaar geven. Volgens de HSE werkt een limiet alleen als die past bij voertuig, lading en indeling, gebaseerd is op gemeten snelheden en wordt aangegeven en gehandhaafd; de meeste heftrucks zijn niet gemaakt om over snelheidsdrempels te rijden. Zie ook hoe snel rijdt een heftruck.
6. Markeer routes en plaats borden volgens de tabel hieronder, en leg vast welke kleur bij welke route hoort.
7. Zorg voor zicht en licht. Verlicht verbindingswegen zo dat het licht geen risico oplevert (Arbobesluit artikel 6.3). Plaats bij onoverzichtelijke bochten en kruisingen bolle spiegels of waarschuwingslichten die oplichten als een voertuig nadert (arbocatalogus groothandel groenten en fruit). Vermijd plotselinge overgangen in lichtsterkte, zoals van een donkere hal naar fel daglicht (HSE); ook de Arbeidsinspectie noemt zo’n overgang als oorzaak van tijdelijk minder zicht.
8. Instrueer en houd toezicht. Licht iedereen in en zie toe op naleving (Arbowet artikel 8). Stel gedragsregels op voor bestuurders, voetgangers en andere werknemers, en toelatingsvoorwaarden voor voetgangers, ook voor bezoekers en andere derden (arbocatalogus Transport en Logistiek). Werkgevers noemen ook instructies in meerdere talen en leidinggevenden die onveilig gedrag aanspreken (Arbeidsinspectie). Werkt u met uitzendkrachten, geef het uitzendbureau dan tijdig de beschrijving van risico’s en maatregelen (Arbowet artikel 5 lid 5).
9. Evalueer en pas aan. Controleer regelmatig of de voorzieningen nog werken en herstel gebreken zo snel mogelijk (Arbobesluit artikel 3.2). Pas het plan aan na een ongeval of bijna-ongeval, en bij nieuwe werkmethoden of een andere inrichting (Arbowet artikel 5 lid 4). Bij een ernstig ongeval: zie ongeval met een heftruck melden.

Markering en borden: wat de Arboregeling voorschrijft

Signalering is verplicht als de gevaren daartoe aanleiding geven (Arbobesluit artikel 8.4). Hoofdstuk 8 van de Arboregeling zegt hoe.

Bron: Arbeidsomstandighedenregeling (versie 27 augustus 2026), hoofdstuk 8 en bijlage XVIII, op wetten.overheid.nl. Samenvatting; de wettekst is leidend.

Een vaste kleur voor rijroutes of looproutes noemt de regeling niet. De tipkaart Veiligheidsmarkering van het Sectorinstituut Transport en Logistiek gebruikt, op basis van NEN-EN-ISO 7010, groen/wit voor looproutes, blauw/wit voor de rijroute van de heftruck of een maximumsnelheid, geel/zwart voor dockranden en stellingpoten en rood/wit voor verboden gebieden.

Voorbeeld: een ingevuld verkeersplan voor een magazijn

Zo kan een ingevuld verkeersplan eruitzien voor een fictief magazijn met één hal, vier docks en een buitenterrein. Het is een voorbeeld, geen norm. Waarden zonder bron zijn een voorbeeld van een eigen bedrijfsafspraak, geen wettelijke waarde.

Fictief voorbeeld. Bronnen per regel in de laatste kolom; volledige titels in de bronnenlijst onderaan.

Voeg een plattegrond toe met alle routes, oversteken, laad- en loszones en borden.

Hulpmiddelen: spiegels, lichten en opties op de heftruck

Hulpmiddelen ondersteunen het plan, maar vervangen gescheiden routes niet. Volgens de Arbeidsinspectie kan aandachtsblindheid (iets niet bewust zien dat wel in het gezichtsveld is) ook optreden bij ervaren werknemers, werkende signalen en bestaande instructies; bronaanpak en technische maatregelen, zoals aanrijddetectie en automatische afremsystemen, lijken effectief. Opties, met de bron erbij:

• In hal en terrein: verkeersborden, stoplichten, waarschuwingslichten en spiegels (arbocatalogus Transport en Logistiek).
• Snelheid begrenzen: bij de Hyundai BE-X stelt u via de monitor een maximale rijsnelheid in; als optie beperkt een begrenzer de snelheid tot 3 km/u als de vorken op 500 mm of boven de vrije hefhoogte staan.
• Blue Spot en rode zone: een blauwe lichtvlek voor of achter de heftruck waarschuwt voetgangers, rode vloerverlichting geeft een veiligheidsgrens op de vloer aan. Hyundai noemt dit als optie bij onder meer de BE-X en de 40/45/50/55B-X; de trekkers 30/50ET-X en de orderpicker 25EO-X hebben standaard een blauw licht vooraan.
• Zicht: bij de BT-9U is een panoramaspiegel standaard; bij de 40/45/50/55B-X is voetgangerdetectie met camera en zoemer een optie.

Meer in veiligheidsopties bij een elektrische heftruck.

Advies bij uw heftruck en veiligheidsopties

Het verkeersplan stelt u zelf op, eventueel met uw preventiemedewerker of arbodeskundige. Wilt u snelheidsbegrenzing, Blue Spot of andere opties op een nieuwe heftruck, dan denken wij als officiële Hyundai-importeur graag mee. Nieuwe heftrucks leveren wij standaard met VA-keur. Bel 0168 467 467 of neem contact op; u krijgt binnen 24 uur op werkdagen een reactie.