Dagelijkse controle van een heftruck: de checklist

Waarom elke dag controleren?

De werkgever moet zorgen dat arbeidsmiddelen veilig zijn en blijven; dat staat in hoofdstuk 7 van het Arbobesluit. De dagelijkse controle is daar het praktische sluitstuk van. De chauffeur ziet een lekkende slang, een beschadigde vork of ongelijk hangende kettingen voordat er iets misgaat. De periodieke keuring, zoals de VA-Gütesiegel, vervangt die dagelijkse blik niet.

Volg altijd eerst de gebruikershandleiding van uw machine: die gaat voor op deze algemene lijst.

1. Rondje om de machine (motor uit, vorken op de grond)

• Reifen: geen scheuren, losse stukken of vreemde voorwerpen; bij luchtbanden de juiste spanning.
• Vorken: geen scheuren of verbuiging, borgpennen op hun plaats, beide vorken even hoog.
• Mast en kettingen: geen schade, kettingen even strak en gesmeerd, geen losse bouten.
• Hydrauliek: geen lekkage bij cilinders, slangen en koppelingen; geen olieplek onder de machine.
• Beschermkap en lastbeschermrek: onbeschadigd en goed bevestigd.
• Capaciteitsplaatje: aanwezig en leesbaar, ook na het monteren van een aanbouwdeel.

2. Op de bestuurdersplaats

• Stoel en gordel: stoel goed vergrendeld, gordel onbeschadigd en werkend.
• Display: geen foutmeldingen of waarschuwingslampjes na het starten.
• Stuur: soepel, zonder speling of vreemde geluiden.
• Remmen: bedrijfsrem en parkeerrem houden de machine goed vast.
• Signalen: claxon, verlichting, zwaailamp en achteruitrijsignaal werken.
• Mastfuncties: heffen, dalen, kantelen en sideshift gaan soepel, zonder schokken of lekkage.
• Veiligheidsfuncties: werkt de stoelschakelaar? Bij veel Hyundai-series blokkeert het Operator Presence Sensing System (OPSS) heffen, kantelen en rijden als de bestuurder de stoel verlaat.

3. Per aandrijving

• Elektrisch met loodzuuraccu: laadtoestand, kabels en stekker onbeschadigd, accukap dicht. Vul water bij volgens het schema van de accu.
• Elektrisch met li-ion: laadtoestand, kabels en stekker. Een li-ionaccu vraagt geen water; volgens de brochure van de B-X heeft de li-ionaccu geen dagelijks of wekelijks onderhoud nodig.
• Diesel: motorolie, koelvloeistof en brandstof op peil, geen lekkage en geen afwijkende rook.
• LPG: gasfles goed vastgezet, aansluiting en slang onbeschadigd, geen gaslucht. Ruikt u gas, start dan niet en meld het direct.

Fabrikanten maken die controles steeds makkelijker. Hyundai noemt in de brochures bijvoorbeeld de goed bereikbare vloeistofcontroles van de L-7A en de achterkap met gasveer van de B-X, die dagelijkse controles sneller maakt.

Bron: B-X serie 4–5,5 ton (40–55B-X) (pdf), L-7A serie LPG 2,5–3,3 ton (pdf).

Wie doet de controle?

Meestal de chauffeur die de heftruck die dienst gebruikt: wie ermee werkt, merkt afwijkingen het eerst. Zorg dat elke chauffeur weet wat er gecontroleerd moet worden en wat er gebeurt bij een gebrek, en neem de checklist op in de instructie. Rijden meerdere mensen op één machine, spreek dan af dat de controle bij elke dienstwissel gebeurt. Over de opleiding van chauffeurs leest u meer in Ist ein Staplerschein Pflicht.

Veelvoorkomende gebreken

• Slijtage aan de hiel van de vorken, waar de vork over de vloer schuurt.
• Een lekkende hefcilinder, slang of koppeling.
• Een beschadigde band na het rijden over puin of een drempel.
• Defecte verlichting, zwaailamp of achteruitrijsignaal.
• Een laadkabel of stekker die is overreden of geknikt.
• Een gordel die niet goed oprolt of vergrendelt.

Vroeg ontdekt zijn dit meestal kleine reparaties. Blijven ze liggen, dan worden ze een storing midden in de drukte of een afkeurpunt bij de keuring.

Een aftekenlijst die werkt

Een controle die niet is vastgelegd, is achteraf niet aan te tonen. Een eenvoudige aftekenlijst per machine volstaat:

• datum, dienst en naam van de chauffeur;
• machinenummer en urenstand;
• per controlepunt: in orde of niet in orde;
• omschrijving van een gebrek en aan wie het is gemeld;
• paraaf van de leidinggevende en de datum van herstel.

Bewaar de lijsten bij het machinedossier, samen met de keuringsrapporten. Rijdt u met een huur- of leasemachine? Ook dan hoort de controle vóór gebruik bij de gebruiker; bij Operationelles Leasing regelt de leverancier wel het periodieke onderhoud.

Gebrek gevonden? Niet rijden

Rijd niet met een heftruck waarvan de remmen, het stuur, de vorken, de mast of de hydrauliek niet in orde zijn. Meld het gebrek, markeer de machine duidelijk als buiten gebruik en laat hem herstellen door een bevoegde monteur.

Leg de controle vast, bijvoorbeeld op een aftekenlijst per dienst. Dat geeft overzicht bij de keuring en bij de RI&E. Storing of onderhoud nodig? Onze monteurs komen op locatie; zie Wartung und Instandhaltung.